Мы расцениваем этот проект как наш скромный вклад к 70-годовщине Победы в Великой Отечественной войне. Эта история не относится непосредственно к победным действиям Красной Армии, но рассказывает о трудовых подвигах людей после освобождения от фашистов. Минский автозавод был основан в августе 1944 года – через месяц после освобождения города, когда весь Минск полностью лежал в руинах. Уже в ноябре 1947 года на заводе были собраны по документации и при непосредственной технической поддержке Ярославского автомобильного завода первые пять самосвалов МАЗ-205. Постепенно всё производство двухосных ярославских самосвалов, бортовых грузовиков, седельных тягачей перешло в Минск. В 1951 году завод выпустил уже 25 тысяч машин против 15 тысяч запланированных. Автомобили МАЗ стали основой послевоенного восстановления и строительства во всех уголках Советского Союза. И остаются символом Беларуси до наших дней.
По нашему убеждению, промышленный дизайн является одной из составляющих культурного наследия. В этом проекте мы соединили образ классического советского грузовика и американскую культуру хот-родов 20-го века. Проект осуществлён белорусскими инженерами и механиками под руководством Юрия Шифа, с использованием американских и европейских компонентов, для заказчика из Москвы.
Донорский грузовик МАЗ-502 1962 года выпуска (полноприводная версия 4х4) был обнаружен в белорусской глубинке и приобретён мастерской в 2008 году без каких-то определённых планов на тот момент. В качестве донора агрегатов послужил Chevrolet Suburban GMT400 версии 7,4 литра.
Работа над проектом началась с 2012 года. К реализации проекта кроме сотрудников мастерской привлекались высококвалифицированные специалисты из автомобильной промышленности.
Для обеспечения требований безопасной эксплуатации в ходовой части хот-рода были использованы серийные сертифицированные автомобильными производителями агрегаты и компоненты с подтверждёнными характеристиками, обеспечивающие необходимую управляемость, устойчивость и тормозные свойства.
