Многие уверены, что именно с чопперов начался кастомайзинг. Это не совсем верно,
первые кастом-мотоциклы появились раньше: предшественниками чопперов были
бобберы, которые отражали мечты своих создателей о свободе и справедливости. Но
именно чоппер, который появился в культовом фильме Easy Rider, сделал
мотокастомайзинг популярным как в Америке, так и за рубежом. Но обо всем по порядку.
Бобберы
Еще до того, как чопперы покорили весь мир, их отличительные черты, такие как
отсутствие крыльев и облегченная рама, стали появляться в мотоциклах-бобберах.
Первые бобберы создали американские солдаты, которые вернулись домой со Второй
мировой войны. Многим из них пришлось не по вкусу то общество, в которое они попали,
и они предпочитали проводить время с такими же ветеранами, как они сами, а мотоциклы
стали неотъемлемой частью такой жизни. На фронте солдаты познакомились с быстрыми
и легкими европейскими моделями, которым неповоротливые и тяжелые американские
байки сильно проигрывали. Кроме того, в то время популярными становились мотогонки
– так что вопрос скорости и управляемости становился особенно остро.
Нужной техники было не достать, так что парням приходилось самостоятельно
переделывать заводские модели. Так появились первые бобберы: легкие и быстрые
кастомы для гонок, которые подходили также для езды по трассе. Отличались бобберы
обрезанными или сильно уменьшенными крыльями, высоким рулем и передним колесом,
диаметром больше, чем нижнее.
Чуть позже бобберы обзавелись sissy bar, высокой спинкой для пассажира, и загнутыми
вверх выхлопными трубами с узким выходным отверстием.
Чопперы
Некоторые байкерские тусовки и гонки заканчивались хулиганством и дебошем – это
портило репутацию даже тем мотоциклистам, которые никогда не нарушал закон.
Чопперы появились после того, как часть байкеров гордо объявила себя живущими вне
закона, «однопроцентниками». Они отказалась участвовать в официальных гонках и стали
кастомизировать свои байки исключительно для езды по реальным дорогам.
Агрессия и легкость – именно эти два слова приходят на ум, когда мы говорим о
чопперах. У классических чопперов убирали все, что не влияло на ход байка: ветровое
стекло, крупные фары, сиденье для пассажира, защитные стойки и прочие лишние детали.
Оставалась максимально облегченная рама, две небольшие фары, голая вилка,
одноместное маленькое сидение, небольшой бак и два колеса диаметром 21 дюйм
(переднее) и 16 дюймов (заднее).
Еще через некоторое время переднюю вилку стали удлинять и наклонять назад так, чтобы
переднее колесо уходило далеко вперед. Это позволило чопперу увереннее чувствовать
себя на многокилометровых американских хайвеях, но сильно ухудшило управляемость.
А в 1969 году на экраны вышел фильм Easy Rider, где главный герой колесит по дорогам
на легендарном чоппере «Капитан Америка». Этот фильм помог чопперам, которые до
этого были «оружием» исключительно outlaw-байкеров, выйти из тени и завоевать весь
мир: эта харизматичная модель пришлась по вкусу людям по всему виру.
Чоппер до сих пор являются одной из самых популярных и узнаваемых моделей
мотоцикла.
